Nu multă lume știe cât câștigă un mecanic de locomotivă la GFR. Tocmai de aceea, Sorin Chinde, vicepreşedintele Grampet, cel mai mare transportator privat de mărfuri de pe calea ferată, a dezvăluit cât se câștigă în acest domeniu, după doar trei ani de formare.
Mecanicul de locomotivă este acea persoană autorizată să conducă trenuri, inclusiv locomotive, locomotive de manevră, trenuri pentru lucrări de infrastructură, vehicule feroviare de întreținere sau trenuri pentru transportul feroviar de pasageri ori de mărfuri în mod autonom, responsabil și în siguranță.
În opinia Grupului Feroviar Român (GFR), mecanicul de locomotivă este un bun cunoscător al „secretelor” profesionale (înscrise în instrucțiunile și reglementările specifice), un om lucid, echilibrat și modest care știe bine că în spatele oricărei „minuni” se află muncă și disciplină.
Cât câștigă un mecanic de locomotivă? Sorin Chinde, vicepreşedinte Grampet: „Câştigă 2.000 de euro net lunar, dar tinerii preferă IT-ul”
Sorin Chinde, vicepreşedintele Grampet, a semnalat faptul că, în ciuda salariilor atractive, este lipsă de muncă în domeniul feroviar. Potrivit acestuia, un mecanic de locomotivă, care se formează în trei ani, câştigă 2.000 de euro net lunar.
Grampet este un grup de firme din România cu activități în sectorul feroviar. Grupul Grampet include transportatorul feroviar de marfă Grup Feroviar Român, fabrica de reparații vagoane Remar Pașcani, Reva Simeria și Turist Semenic.
„Nu avem forţă de muncă în domeniul feroviar. Meseriile din transportul feroviar nu sunt deloc atractive, deşi la noi un mecanic de locomotivă, care se formează în trei ani câştigă 2.000 de euro net lunar, dar tinerii preferă IT-ul“, a spus Sorin Chinde, vicepreşedintele Grampet în cadrul conferinţei ZF/Liberty.
Vicepreşedintele Grampet a discutat și despre nevoia urgentă de modernizare a principalelor coridoare, pentru a deveni cât mai atractive pentru pasageri. Mai mult decât atât, această modernizare este necesară și pentru asigurarea transportului de mărfuri.
Sorin Chinde susține că hidrogenul este combustibilul viitorului în România, fapt pentru care proiectele care prevăd utilizarea hidrogenului trebuie să fie prioritizate. În acest fel, pasagerii se vor bucura de viteză și confort pe calea ferată și vor prefera tot mai mult să folosească transportul feroviar.
„A treia direcţie este implementarea de soluţii moderne, combustibili alternativi, hidrogenul este combustibilul viitorului. În prezent, sub 40% din reţeaua feroviară este electrificată în România. De aceea, utilizarea hidrogenului este viitorul, iar proiectele care prevăd utilizarea hidrogenului trebuie să fie prioritizate. În clipa în care vom avea viteză, confort pe calea ferată, destui oameni vor prefera să utilizeze transportul feroviar“, a mai adăugat el, conform ClubFeroviar.
Cine poate deveni mecanic de locomotivă?
În domeniul transportului feroviar poate lucra oricine își dorește acest lucru, chiar dacă nu are experiență. Formarea profesională în domeniu este asigurată de către angajator.
Cei care își doresc să devină mecanici de locomotivă trebuie să fie absolvent de 12 clase. Următorul pas este să se înscrie și să participe la un concurs de calificare. Pentru acest lucru are nevoie de mai multe documente: cerere de înscriere la curs, copie după actul de identitate, copie după certificatul de naștere, copie după actul de studii, avize (medical și psihologic) emise de o unitate medicală acreditată de Ministerul Transporturilor și adeverință de la medicul de familie, care să ateste faptul că participantul este apt să lucreze în domeniul dorit.