Planul țării noastre în ceea ce privește tranzitul cerealelor ucrainene vizează dublarea capacității de tranzit lunar către portul emblematic de la Marea Neagră, Constanța. În următoarele luni, se dorește atingerea unei capacități de 4 milioane de tone, în special prin Dunăre, a transmis Ministrul român al transporturilor, Sorin Grindeanu.
Tranzitul cerealelor ucrainene prin România urmează să crească
Ucraina este printre cei mai mari exportatori de cereale la nivel global. Rusia a întreprins acțiuni de sabotare asupra infrastructurii agricole și portuare ucrainene, după ce a respins extinderea unui coridor de trecere sigur pentru transportul cerealelor. Acest coridor fusese negociat de către ONU și Turcia pe parcursul unui întreg an. Atacurile rusești au inclus porturile ucrainene situate pe cursul Dunării, precum Reni și Izmail. Înainte de retragerea Rusiei din coridorul de trecere sigir, porturile dunărene asigurau aproximativ un sfert din exporturile de cereale ale Ucrainei.
Procedura de transport constă în încărcarea cerealelor pe barje, urmate de transportul în aval prin apele teritoriale ale României, țară membră a Uniunii Europene și NATO. Ulterior, cerealele sunt preluate din portul românesc Constanța, situat la Marea Neagră.
România intenționează să mărească capacitatea de tranzit prin măsuri cum ar fi angajarea de personal suplimentar pentru a ușura navigația navelor în canalul Sulina al Dunării și finalizarea proiectelor de infrastructură conexă (multe dintre ele beneficiind de finanțare din partea Uniunii Europene).
A avut loc o întâlnire cu reprezentanți din Uniunea Europeană, Statele Unite, Republica Moldova și Ucraina, desfășurată în orașul dunărean Galați, în care Sorin Grindeanu a subliniat importanța rutelor de transport feroviar, rutier și naval ale României pentru a asigura un flux constant pentru exporturile ucrainene.
“A fost o întâlnire bună, care ne va conduce prin măsurile convenite pentru a crește capacitatea de tranzit al cerealelor de la peste 2 milioane de tone pe lună în prezent la aproape 4 milioane de tone în următoarele luni”, a adăugat acesta.
Ucraina dorește procesarea a cel puțin 14 nave pe zi prin Sulina
Sorin Grindeanu a menționat că agenția de administrare a Dunării din România va dispune de 60 de piloți până la sfârșitul lunii august. Aceștia vor ghida și asista navele în trecerea prin canalul Sulina. Un proiect finanțat de Uniunea Europeană, care își propune să permită navigația pe timp de noapte în canalul Sulina, este estimat să fie finalizat în luna octombrie, conform spuselor sale.
„Când toate aceste investiții vor fi realizate și numărul de piloți va crește, porturile românești Galați și Brăila vor fi folosite automat alături de Reni și Izmail”, a declarat Sorin Grindeanu.
Oleksandr Kubrakov, vicepremierul ucrainean, prezent la această reuniune, a subliniat faptul că Dunărea rămâne una dintre rutele logistice cheie și atractive pentru exportul de produse agricole ucrainene.
„Ucraina este, de asemenea, interesată de posibilitatea de a organiza locuri suplimentare pentru transbordarea rutieră a navelor în apele teritoriale din România, în special în apropierea portului Constanța și în apropierea canalului Sulina. De asemenea, am cerut părții române să se asigure că vor fi procesate cel puțîn 14 nave pe zi către și dinspre porturile ucrainene de pe Dunăre prin canalul Sulina”, a precizat Oleksandr Kubrakov.
România susține tranzitul cerealelor ucrainene, iar la o întâlnire cu oficiali din mai multe țări au fost discutate măsurile prin care poate fi crescută capacitatea de tranzit.